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「胤博娱乐场怎样赢」新车|如果名爵ZS开出高尔夫7的感受会怎样|Y车评

时间:2020-01-11 14:56:01 来源: 渭城北玮新闻网 文章热度:4950 次

「胤博娱乐场怎样赢」新车|如果名爵ZS开出高尔夫7的感受会怎样|Y车评

胤博娱乐场怎样赢,到过武汉的朋友,应该都吃过热干面。这种市井小食,是每一位武汉人从小到大最值得铭记的家乡味道。一碗热干面的做法,看起来很简单。只需将事先过冷拌油、掸好的八成熟碱面,过热水几次,沥水盛碗。再撒上味精调料香葱,放入腌制的五香萝卜丁,淋上红油,最后浇上一勺浓香的芝麻酱。一碗唇齿留香的热干面,从下锅到可食,不到一分钟。这种表面上的平淡无奇,其实暗含着对用料的精选和调法的讲究。

如果说一碗好面的用料只是满足口福之欲,那一辆车的用料则事关人命。断轴漏油的前车之鉴我就不再赘述,道理明摆着,不说人都懂。对于一款新车,三大件中的底盘起到承托车架、连接传动系统、吸收缓和路面冲击与振动的重要作用。底盘的好坏,往往直接影响“屁股”的感受,屁股决定脑袋,也就决定着这车值不值得买。

上汽名爵zs自广州车展亮相,此前大鹏君已经对外观、内饰、动力都做了比较详尽的解读,按理说只等着上市公布价格了。但前几天,大鹏君探访了上汽乘用车的底盘实验室,在那个不让拍照、手机封存的绝密之地,窥到名爵zs底盘系统的庐山真面目。

说实话,名爵zs悬架结构并没有给人太多惊喜,它采用前麦弗逊独立式和后h型扭转梁式悬架。作为“年轻人标配的首台互联网suv”,名爵zs的定位已经非常明晰,采用比较传统的悬架结构一方面符合成本的考虑,另一方面也是为了后排空间妥协。同级别的其他竞品小型suv也都采用类似的悬架结构,这恐怕是众多厂家综合考虑后达成的共识。

结构上不冒尖,那有什么可以聊的呢?正如前文所说,用料和调校对于悬架的重要程度。y哥也不止一次的在车评中如念经般重复那句:别看结构,看调校。这次名爵zs的底盘可圈可点之处也正是用料和调校。

名爵zs是基于上汽研发的ssa(scalable suv architecture)架构平台打造,这个平台主要制造suv车型,此前上市发售的名爵锐腾、荣威rx5都出自这个平台,所以平台的成熟度和可靠度是有保障的。

此外,因为有上汽这个“好爸爸”,所以在名爵zs的零件和系统主要供应商清单上,几乎是清一色的“德系”品牌。德国sachs、德国bosch、德国大陆,在名爵zs的制造上,上汽乘用车充分利用了近水楼台先得月的优势。除此之外,上海汇众、瑞典skf、中国弹簧、富士和也都顺理成章的成为重要供应商。这些国际和国内供应商同时也是上汽通用、上汽大众的御用供应商,所以名爵zs的用料标准和规格都与这些合资品牌看齐。

具体来看,名爵zs前悬副车架来自上海汇众,采用6点连接,比普遍采用的4点连接,对振动有更强的抗击力。打个比方就像扎马步,身上固定的点越多,行驶途中就越不会松垮,给予驾乘者的感受就是底盘完整度比较高。副车架采用100%机器人焊接工艺,最大限度避免人为因素。同时,模具采用td/pvd覆层处理,降低其与板材的摩擦,从而杜绝冲压过程中的零件表面损伤。

结构上,上汽的工程师们考虑到年轻人的经济能力,在保证功能性的前提下,对于下摆臂采取螺栓连接的分离式下摆臂球头。这样的主要好处就是,一旦下摆臂因为路况原因损坏,车主不用更换整个下摆臂,而只用更换一部分部件,维修费用上大为减少。

转向机来自德国bosch,并且在装配到名爵zs之前,转向机还需经过连续数周每天24小时的疲劳检测。其他部件同样大牌,转向节来自富士和,卡钳来自德国大陆,减震器来自德国sachs,芯轴轴承来自瑞典skf,esp采用大家熟知的德国博世9.0版。

后悬虽然是俗称的板车悬挂,但用料不容小觑。u型截面扭转梁依旧来自上海汇众,用材采用上海宝钢qste500高强钢,较普通钢材强度提高30-50%。后扭采用双刚度空心衬套,兼顾操控与舒适性,并且具有良好的nvh隔振性能。结构上,后悬采取减振器轴后布置,为后排腾出更大的空间,同时采用较长的减震器,以利于散热从而提高寿命。

说完结构和用料,最后聊聊调校。根据厂家的介绍,上汽的底盘调校团队与保时捷底盘调校团队签订了长期的合作协议,对上汽旗下的多款产品的底盘调校进行指导,主要是提供国际上最新的底盘调校技术和发展方向相关数据。这就好比聪明的学生有了一个好老师,在后续的产品研发上使得上汽能紧跟国际趋势。

在此次名爵zs的底盘调校上,风格更偏向运动,所以对高速状态下车身的稳态以及侧倾的抑制有较高的要求。我在想,采用了大众御用供应商的名爵zs,会不会最后开出了高尔夫7的驾驶感觉。

考虑到年轻人不同的驾驶习惯和对操控乐趣的追求,名爵zs提供了三种驾驶模式切换功能,而且被厂家戏称为“女神版”、“男神版”和“随意版”。简而言之,所对应的就是轻盈模式、运动模式、普通模式。在不同的驾驶模式状态下,方向盘的助力力度会有不同轻重,转向的角度旷量也会有所变化。

明明可以靠脸,非要靠实力。这句话放在名爵zs身上并不为过,高颜值确实是吸引年轻群体的必要条件,再配以上汽成熟的制造工艺和供应商体系,使得名爵zs在同级竞争中具有“靠谱”的产品力。该车预计3月正式上市,价格能否成为最终的杀手锏,拭目以待。